Cuaderno Extremeño para el Debate y la Acción

Por Joaquín Sánchez Gallego –

El pasado día 23 de agosto, RTVE daba la información de que en esa fecha se habían consumido todos los recursos naturales que nuestro planeta es capaz de generar en un año, como así lo explica WWF (World Wide Forum), que pide cambios profundos, tanto colectivos como individuales, en el sistema de producción y consumo para lograr terminar con esta «hipoteca» en 2050. «Vivimos en un planeta con recursos limitados. Consumimos por encima de la capacidad de regeneración de nuestro planeta. Nuestro sistema alimentario es insostenible, derrochador y genera pobreza y desigualdad», denuncia WWF.

No cabe duda de que el ser humano es el gran depredador, debido a su estilo de vida y sus hábitos de consumo, y el generador de actividades industriales que cada vez requieren más y diferentes recursos naturales a un ritmo insostenible, lo cual contribuye poco a frenar las consecuencias del cambio climático.

Como ejemplo de requerimientos de nuevos recursos naturales cito la evolución de la industria de la automoción, cuyo sector de fabricación del automóvil es uno de los mayores consumidores de materias primas, tales como acero, aluminio, plásticos, vidrios, etc. Con la evolución tecnológica del automóvil, a estos materiales se les están incorporando otros más avanzados y de superiores propiedades que tienen en común su escasez en la naturaleza y conllevan un alto coste en su extracción: litio, cobalto, galio, indio, magnesio, niobio, tántalo, vanadio y algunas tierras raras, como neodimio, disprosio o samario, para fabricar motores de vehículos eléctricos e híbridos. Todos estos nuevos materiales son considerado críticos por la Comisión Europea debido a su riesgo de suministro o de dependencia de la economía, y no existen procesos específicos de reciclaje en el modelo actual de supuesta economía circular.

Sin duda, el sector de la automoción está dando pasos muy importantes hacia la descarbonización, siendo cada vez menos dependiente del petróleo y lo que esto significa de beneficio a la hora de luchar contra el cambio climático. Pero ¿no estaremos cambiando la dependencia de los combustibles fósiles por la de unos nuevos materiales, escasos y costosos?

Para los que estén más interesados en detalles del sector de fabricación del automóvil, recomiendo leer el siguiente enlace, publicado por ASEPA (Asociación Española de Profesionales de la Automoción): http://www.asepa.es/images/pdf/boletin/2020/b-2020-08-2.pdf?fbclid=IwAR1MzsacYa5mVwv2SmmMACTzjZiHN6VJWRD7q3MrBFaRnGu_Y-A-bfZtRRQ.